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柴油发电机组活塞环会出现的问题 上柴发电机组 沃尔沃发电机
发布时间:2012-2-2  【关闭窗口】

柴油发电机组活塞环会出现的问题柴油发电机组活塞环是柴油发电机组的一个易损件之一,柴油发电机组的活塞环会出现一些什么问题呢?下面柴油发电机组厂家网为您介绍一下:

  (1)活塞环的开口间隙太小 。在更换活塞环进,如果将环错入在气缸磨损最大的上部进行开口间隙的检查,或根本就没有按规定的开口间隙数值锉削,这样当活塞环下行到气缸套下部磨损最小部位时(或因受热膨胀),开口间隙消失而胀死,使环紧压在气缸套的内壁上动,导致折断 。

  (2)活塞环与环槽间的边间隙过大 。边间隙增大后活塞环在槽内颤振,既不利于气密,又有可能由于振动而使内海不断裂 。边间隙无病呻吟原因,主要由于在气缸套磨损后气缸内径不等的情况下,活塞环除了承受活塞进行往复运动外,它自身还在环槽内作一张一合的运动,从而使环与环槽的上下平面磨损加剧 。实践证明,活塞上的头两道环槽的磨损要比其他环槽快得多 。

  (3)柴油发电机环槽内积炭严重 。积炭会导致环槽不平直,使活塞环在工作中受到交变弯曲作用,因而容易断裂 。

  (4)气缸壁上部积炭结成一圈凸缘或由于磨损而形成台阶 。在这种情况下当活塞运行到了上止点位置时,第一道五混淆视听此台阶冲击而造成断裂 。补充两点原因如下 。

  (1)积炭粘结 。活塞环被积炭粘结在环槽内,运动中使活塞环受到撞击因而折断,这也是种常见的原因 。

  (2)连杆扭曲 。单缸柴油机更换活塞环后,有时柴油机铡一启动运转,几道环就一折断 。这主要是由于连轩产生了扭曲的缘故 。当活塞上行时,扭曲的连轩使活塞环受到一种扭转力的作用而全部折断 。发现这种现象后,应检查杆并校正 。根据经验和一些分析,我认为活塞环折断的主要原因有以下几点 。

  (1)活塞环分为气环和油环两种,折断的多为第一道气环 。第一这气环虽然经过镀铬,但它磨损的程度仍比其他环严重上,因为它所处的工作环境要比其他环境恶劣,这是第一道气环容易折断的原因之一 。

  (2)发电机组活塞环开口间隙、边间隙或背隙过小,当环热胀后,易因发卡而折断 。

  (3)供油时间过早,柴油机产生敲击,机温增高,积炭增多,使活塞环出现过早磨损和折断现象 。

  (4)当连杆弯曲或扭曲、连杆小头铜套装配不正或铣偏时,活塞连杆组在运动中即可能因受力不均而使活塞环偏磨甚至折断 。

  (5)机温过高,活塞环卡涩或粘缸,运转时极易导致活塞环折断 。

  (6)活塞环一般由灰铸铁和合金铸造加工而成,铸造缺陷也易导致活塞环断裂 。从目前的实际情况看来,活塞环容易折断的常见原因有以下几点 。

  (1)活塞环质量太差 。

  (2)活塞环开口间隙过小 。

 

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