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发布时间:2011-12-7  【关闭窗口】

康明斯发电机公司创建于1919年,总部位于美国印第安纳州哥伦布市,是全球领先的动力设备制造商。康明斯发电机设计、制造、分销和服务的领域覆盖发电系统、发动机以及相关技术,包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清器和排放解决方案。康明斯公司在全球 137 个国家和地区拥有 680 多家分销商,5000 多个代理商网点遍布世界各地。在全世界范围内,康明斯发电机拥有 40 多家工厂,年产发动机十多万台,雇员 2.4 万名,2003 年的全球销售额达 63 亿美元,是美国《财富》五百强企业之一,也是《财富》杂志评选的 2004 年度美国最受敬仰的公司之一。

  康明斯发电机与中国的合作始于 1975 年,当时的康明斯发电机董事长埃尔文·米勒先生首次访问中国,成为最早来华寻求商业合作的美国企业家之一,展现了康明斯管理层的远见卓识。从那以后,继任的历届康明斯领导一直致力于通过投资和商业伙伴的战略合作不断拓展康明斯发电机的中国业务。

  2004年康明斯在华年销售额超过 10 亿美元。历经三十年的发展,中国已经成为康明斯发电机全球范围最大的海外市场。

  一、康明斯公司介绍

  1.康明斯发电机发展简史

  80多年来,康明斯公司致力于探索柴油发动机技术。从1919年一个小工厂发展成为今天全球性的跨国企业,康明斯始终坚持一条宗旨:以客户需求为导向,开发研制高质量、技术领先的发动机产品。

  (1)艰苦的创业阶段

  1919年2月3日,康明斯发电机公司正式成立。美国印第安纳州哥伦布市一名成功的银行家兼投资家威廉姆·格兰顿·欧文先生提供了创业资金。与公司同名的创始人,克莱西·莱尔·康明斯,是一位自学成才的机械发明家。1919年,康明斯生产出第一台 6 马力、4 气缸Hvid型发动机,用于固定动力。在一名发动机工程师努德森的协助下,克莱西开始自行设计发动机。很快,他就发明了一种前所未有的单盘燃油系统。他非常清楚,要开发一种燃油发动机不仅需要大笔经费而且成功的可能性很小。然而,正是因为克莱西独特的创造力才将公司从破产的边缘拉了回来。他把一台柴油发动机装在了一辆旧Packard高级轿车上,从此开辟了柴油发动机汽车的新篇章。

  (2)获得事业成功的基础

  1933年,康明斯发电机推出 H 型发动机。这种发动机马力强劲,适合运输业的需求,它成为康明斯最成功的发动机系列。

  二战期间,康明斯发电机公司主要为美国陆军和海军部生产发动机。康明斯发电机经受了从热带到北极圈的艰苦的战争考验。

  20 世纪 50 年代,美国开始了一个修建州际高速公路的庞大工程。气大部分用来修路的设备都使用了康明斯发电机,包括后来行驶在这些公路上的成千上万的重型卡车。货车司机要求发动机经济省油、马力强劲、安全可靠,而康明斯发动机完全可以满足他们的需求。1954年,康明斯发明了具有革命性的 PT(压力-时间)燃料喷射系统。到 20 世纪 50 年代后期,康明斯的年销售额已超过 1 亿美元,成为了生产重型卡车柴油发动机的领先企业。

  (3)拓展全球业务,不断取得技术优势

  康明斯发电机在美国国内成功之后,便把目光投向了新兴的国际市场。1956年,康明斯在苏格兰的肖茨建立了第一家海外工厂。20世纪60年代初,康明斯又在欧洲其它地区,以及巴西、澳大利亚、印度、墨西哥和日本等地建立了自己的生产基地或许可证生产厂。到 20 世纪 60 年代末,康明斯发电机的销售和服务网已扩展到全球 98 个国家,拥有代理商 2500 多家。通过这些努力,康明斯发电机比大多数美国公司更早地实现了国际化。

  20 世纪 60 年代,康明斯发电机公司做了一件具有划时代意义的事:在塔尔先生的领导和欧文·米勒的鼓励下,于 1968 年在哥伦布市建成了耗资 2300 万美元的研发技术中心,这是当时全球同类研发中心中最先进的。该中心拥有 88 个试验室以及最现代化的仪器设备,它进一步强化了康明斯发电机不断追求技术创新的承诺,奠定了康明斯未来发展的基石。

  (4)迎接70年代的挑战

  康明斯发电机公司对技术中心的投资很快得到回报。1970年,美国政府通过了《清洁空气法》,该法案对柴油机的尾气排放制定了新的严格限制标准。得益于其先进的研发技术,康明斯发动机不仅能够达到,而且优于这些标准,同时还提高了发动机的燃油的经济性和可靠性。

  1977年,享利·沙赫特接替埃尔文·米勒出任康明斯公司的董事长,詹姆斯·享德森接任总裁。他们和其他的康明斯管理者继承了公司的传统:在技术上保持领先地位,以提高产品质量,进行革新;积极投身国际化发展;以顾客为导向的市场策略,为公司面对新世纪的挑战提出解决方案。

  (5)80年代及其后期:为未来作新的调整

  同美国其他主要产业一样,康明斯发电机公司在上世纪 80 年代也遇到了激烈的全球竞争。为了迎接各种新的挑战,康明斯管理层出台了一系列公司重组计划,并斥资 13 亿美元用于建造新的工厂,增添新设备和开发新机型。

  到上世纪 80 年代中期,康明斯发电机已形成了以大量全新机型为特色的产品系列。在北美,L10 发动机加强了公司在重型汽车发动机市场中的地位,同时新的 B 和 C 系列则取得了非车用和轻型车辆市场的大量份额。在海外,康明斯发电机为顾客提供新的设备,并在韩国、土耳其、印度尼西亚和其它地区签定了新的许可证生产协议。

  上世纪 90 年代初,康明斯发电机开始向其它国际市场拓展,先后在日本、中国和印度建立了主要生产厂。当然,80 年代昂贵的投资和竞争性的降价使利润大幅减少,但公司保住了市场,并为下个世纪的更加激烈的竞争作好了充分准备。

  康明斯发电机公司在其漫长的发展过程中不断壮大。现在它已是一个全球性的大企业。但今天的康明斯仍会像其在跌荡起伏的创业时期那样,继续致力于保持技术领先和为顾客提供终生服务。

    2.康明斯的四大业务部门
    发动机市场部
    电力市场部
    滤清器和其它业务部
    国际分销市场部
 
    全球重型卡车、中型卡车、巴士、休闲车辆和轻型商用车辆以及工程机械、农业机械、矿山设备、船舶、铁路和军用发动机的领先制造商。
    全球发电设备、电力系统和相关零部件及服务的领先供应商。
    产品包括休闲车辆、商用车辆和游艇用柴油和燃气机组;用于商业设施的紧急备载和常载柴油和燃气发电机组及开关设备等。
    包括弗列加和内尔森滤清器、消音器和尾气处理系统,以及霍尔塞特涡轮增压器业务。
    由17家康明斯拥有的分销企业和3家合资分销企业组成的全球分销网络,覆盖50个国家和地区的111个地点,为康明斯的最终用户提供产品、服务和解决方案。

    3.康明斯全球战略合作伙伴

  康明斯与包括凯斯(Case)、依维柯(Iveco)、小松(Komatsu)、纽荷兰(New Holland)、斯堪尼亚(Scania)和西港(Westport)在内的国际著名企业建立了战略联盟,共同开发面向 21世纪的动力产品。

  康明斯与中国东风汽车公司和印度塔塔集团等合作伙伴建立的战略联盟进一步加强了康明斯在包括中国和印度在内的全球市场的领先地位。

  二、康明斯在中国发展历程

  1975年,康明斯当时的董事长埃尔文·米勒先生首次访问中国,和中国机械进出口总公司以及有关部门就中国东北鞍钢下属铁矿进口康明斯重型矿用发动机的售后服务事宜进行研讨,这是中美两国 70 年代恢复接触之后最早的经贸往来之一。

  1979年,中国刚刚向世界敞开大门,康明斯第一家驻华办事处同年在北京成立。

  1981年,康明斯与当时的中国重汽集团签订了第一个许可证合作协议,成为最早进入中国重型工业领域的外国企业之一。重汽集团重庆发动机厂许可证生产的康明斯 M、N 和 K 系列重型柴油机,大幅度地提升了中国大马力柴油机的技术水平;而 1986 年东风公司引进的康明斯 B 系列 4 升和 6 升发动机更是康明斯中马力柴油机的旗舰产品,全球保有量逾 300 多万台。本地生产的康明斯 B 系列柴油机以动力强劲、可靠性高和性价比高著称,被很多东风卡车用户誉为“发财机”。

  1992年小平南巡之后,中国经济开始了新一轮的高速增长。这期间,康明斯多次派遣高层人员来华进行市场调研,研究新的市场战略,确定了加快进行合资生产的方针,1994年到1996年的短短三年时间里,重庆康明斯、东风康明斯等五家合资企业先后成立,并引进了新一代康明斯产品和技术。

  康明斯公司对中国大陆的经济发展充满信心,因此于1997年将东亚地区的总部设在北京,统筹管理康明斯在蒙古、台湾、香港、澳门和中国大陆的业务发展,跨入了本地管理这一跨国经营的新阶段。康明斯也是最早在京设立地区总部的跨国公司之一。

  伴随着本地化生产的推进,1997年康明斯高层在长江三峡的一艘游轮上召开了有“三峡会议”之称的战略研讨会,会上形成的思路就是要加快建设本地服务网络。三年之后的2000年,康明斯在中国大陆的服务体系已经拥有 10 家地区服务机构和 100 多家授权代理商,再一次超越其国际竞争对手。

  2002年初布什总统访华期间,专程参观了康明斯和北京公交合作的天然气公交车项目。

  进入 21 世纪,行业专家认为引领中国柴油机市场的关键“动力”之一将是不断严格的尾气排放标准——北京到2008年奥运会时汽车环保标准将与国际同步,这是北京申奥的庄严承诺之一。此举意味着届时北京的尾气标准将达到欧洲三号或四号,同时对中国其他主要大中城市的环保工作也将起到相当大的示范和“催化”作用。

  为了迎接新的排放法规的挑战,加强本地化生产的竞争力,2003年2月23日,康明斯与东风汽车股份公司共同宣布对双方的合资企业——东风康明斯发动机有限公司进行增资扩股。扩大合作后的东风康明斯发动机有限公司注册资本愈 1 亿美元,充分利用现有的厂房和生产设备,实现资源整合和优化,全面引进康明斯最先进的电控发动机技术平台,大幅度提升产品技术含量和竞争力。新的合资公司生产康明斯 B、C 和 L 系列 4 到 9 升机械式和全电控柴油机,功率范围 100-450 马力,能够满足欧洲三号和四号汽车排放标准以及欧美非公路用机动设备第二阶段和第三阶段排放标准,在技术上实现与欧美市场同步。此举标志着中国中重型柴油机领域规模最大、技术最先进的生产基地从此诞生。

  到目前为止,康明斯在华投资逾 1.4 亿美元,作为中国发动机行业最大的外国投资者,康明斯在中国总计拥有 6 家合资和独资制造企业,生产发动机、涡轮增压器、滤清器、发电机和发电机组等产品。康明斯 14 个系列的发动机产品已经有 8 个系列按照康明斯全球统一的严格质量标准在中国生产。

  康明斯还在中国大陆建立了由 10 个区域服务中心和 150 多家授权代理商组成的售后服务网络。截至 2004 年底,已有近 85 万台康明斯发动机在中国投入使用。

  历经三十年的发展,康明斯已经成为中国发动机产业的有机组成部分,通过合资/独资生产和技术转让,为中国发动机产业的现代化作出了自己的贡献。

  三、康明斯在中国的生产基地

  1.东风康明斯发动机有限公司

  东风康明斯发动机有限公司原由东风汽车公司和美国康明斯公司以50:50的股权比例于1996年6月设立。2003年2月,通过增资扩股,公司成为集东风汽车股份有限公司柴油发动机分公司、原康明斯独资拥有的康明斯(襄樊)机加工公司以及东风与康明斯的 C 系列发动机合资公司的资产和管理为一体的一家新的合资公司,东风汽车股份有限公司和康明斯公司继续各占其 50% 股份。扩大后的东风康明斯发动机有限公司注册资本逾 1 亿美元,年生产能力达 13万台,是康明斯全球第二大生产基地。

  东风公司是中国最大的卡车制造公司之一。康明斯公司是当今世界设计、生产和销售柴油发动机和压缩天然气发动机的最大企业。扩大合资后的东风康明斯得到康明斯全球生产体系在产品开发、制造、质量和管理等领域的有力支持,不断提高企业和产品竞争力,同时,合资公司的出口产品亦得到康明斯全球售后服务体系的支持。

  通过滚动式技术引进战略,东风康明斯在产品开发上实现与欧美市场的同步发展,从而跳跃式地提升中国中重型柴油机的技术水平。

  公司的产品目前主要为康明斯排量为3.9升(60-140HP)、5.9升(160-230HP)、8.3升(220-325HP)的B、C系列发动机(机械式燃油系统),可满足欧洲 1 到 2 号车用排放法规和非公路用机动设备第一阶段排放标准,并将于近期开始生产康明斯 B、C 和 L 系列 3.9 到 9 升全电控柴油机,功率范围为 100-450 马力。能够满足欧洲三号和四号汽车排放标准以及欧美非公路用机动设备第二阶段和第三阶段排放标准,在技术上最终实现与欧美市场同步。

  公司总占地面积26.23公顷,约27万平方米。公司中期发展目标为发动机质量水平国内同行业第一、发动机(相同功率范围)销量位居国内同行业第 1 位、发动机(相同功率范围)市场占有率位居国内同行业第 1 位、发动机附加值位居国内同行业第 1 位,发动机零部件供应商资源位居国内同行业第一。

  2.重庆康明斯发动机有限公司

  重庆康明斯发动机动有限公司是康明斯在华合资企业,1995 年正式成立,主要生产从美国康明斯公司引进的具有世界先进水平的 NH、K、M11 三大系列高速、大功率柴油发动机,柴油发电机组及船用动力机组。功率覆盖范围为 145-1343KW。广泛用于载重汽车、客车、工程机械、石油机械、发电机组、船舶和轨道车辆等动力配套领域。

  近年来,重庆康明斯公司为满足市场不断发展的需要,先后开发出高原特种型发动机;符合欧1、欧2、欧3排放法规的 M11 系列和符合欧 2 排放法规的 NT-3 系列车用环保型发动机;符合 Tier2 工业排放法规要求的 NT-3 系列工业用发动机;新型智能型发电机组等新产品,受到用户的欢迎。特别是在汽车市场上,先后有中国一汽,上海汇众,重庆重汽等国内著名汽车制造厂选用重庆康明斯的发动机,市场前景看好。

  重庆康明斯发动机有限公司的技术与美国康明斯公司同步发展,通过法国 BVQI 审核的ISO9001:2000 国际质量认证,产品质量不断提高,市场份额逐渐扩大,公司的综合实力不断增强,连续十一年被评为重庆工业企业 50 强。

  3.上海弗列加滤清器有限公司

  上海弗列加滤清器有限公司是由中国东风汽车公司和康明斯全资子公司-美国弗列加公司共同投资组建的合资企业,于1994年在上海浦东成立。是中国首家获得ISO-9001和QS-9000国际质量认证的滤清器生产厂家。2003年10月又通过了 TS16949 质量认证。厂房建筑面积14300平米。年生产能力 2100 万只。

  上海弗列加以不断创新的精神,全力以赴满足客户的需求。利用美国弗列加全球资源,帮助客户延长设备在恶劣的环境下的使用寿命。

  上海弗列加的产高系列广泛应用于汽车、工程机械、发电机组、船舶等领域,产品除满足国内市场的需求外,还出口远销到北美、欧洲、日本、澳大利亚等国外市场。

  上海弗列加在中国的主要配套客户有:东风汽车公司、神龙汽车有限公司、重庆康明斯发动机有限公司、东风康明斯发动机有限公司、康明斯中国分销网、江铃汽车股份有限公司、大宇重工业烟台有限公司、杭州东风日产柴汽车有限公司、长安福特汽车有限公司、广州风神汽车有限公司、上海通用汽车有限公司、大连创新零部件制造公司、中国第一汽车集团青岛汽车厂、重庆长安铃木汽车有限公司、中国第一汽车集团无锡柴油机厂、厦门金龙联合汽车工业有限公司、厦门金龙中汽客车底盘有限公司、金杯通用汽车有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、扬州亚星客车股份有限公司等。

  4.无锡霍尔塞特工程有限公司

  作为世界著名的涡轮增压器制造商,英国霍尔塞特公司(康明斯全资子公司)在全球中重型涡轮增压器市场享有 30% 以上的市场份额,居于行业领先地位。

  无锡霍尔塞特工程有限公司为英国霍尔塞特公司在华控股企业,是中国最大的中重型涡轮增压器生产厂。公司享有霍尔塞特最新的技术和产品成果,主要客户包括东风康明斯、一汽、重汽和重庆康明斯等国内主要的汽车和发动机企业,产品从 2000 年开始出口海外市场。

  位为英国霍尔塞特全球量重要的战略基地之一,无锡霍尔塞特拥有世界一流的精良装备和高素质的员人队伍,采用汽车行业统一的 QS9000 质量管理系统,并且通过国际权威机构(LRQA)的认证和多次复审,2003年还通过了TS16949 认证。无锡霍尔塞特连续两年获得霍尔塞特全球质量金奖。

  为适应企业新的发展要求,无锡霍尔塞特于 2004 年夏季搬入具有世界级水准的新厂房,并建立了自己的技术中心。

  5.无锡新时代交流发电机有限公司

  无锡新时代交流发电机有限公司是康明斯全资子公司-英国斯坦福新时代国际有限公司在中国的唯一的独资企业,成立于1996年2月,于1997年11月正式开业。目前年生产能力为2万台发电机。

  英国新时代国际有限公司有 50 多年成功地满足顾客需要的经验,是世界交流发电机技术的先导,新时代拥有全球销售和服务网络,并在英国、美国、中国、印度有生产工厂。无锡新时代交流发电机有限公司完全按照英国斯坦福新时代国际有限公司的设计及工艺标准来制造斯坦福交流发电机。产品设计、材料、生产、试验均由英方人员直接管理控制。体积小,重量轻,技术先进,性能可靠是斯坦福发电机的重要特性。

  无锡新时代制造的斯坦福发电机功率范围为:6.5KW-1600KW,广泛应用于铁路、船舶、邮电通信、军工、油田、交通、高层建筑及冷藏集装箱等领域。

   6.康明斯(北京)有限公司

  康明斯(北京)有限公司是康明斯在华独资企业,位于北京经济技术开发区万源街 8 号,成立于 1994 年。公司的主要业多是使用重庆及东风康明斯发动机和无锡新时代发电机组装发电机组。公司组装的“伟力”牌发电机组,是康明斯中国合资产品的高度结合。

  康明斯(北京)有限公司拥有大型配件仓库,公司还设有培训部,为用户提供康明斯产品的专业技术培训。

  四、康明斯公司的远景目标

  以康明斯动力建设更美好的生活是康明斯公司始终如一的远景目标和经营准则。

  为了实现这一远景目标,康明斯的使命是:
  ·激励员工像公司主人一样同心协力地工作。
  ·总是率先把最好的产品投入市场,超过顾客的期望。
  ·成为顾客的伙伴,保证他们的成功。
  ·确保我们做的每件事都能造就一个更清洁、更卫生、更安全的环境。
  ·为所有与康明斯利益相关的人创造财富。

  康明斯的价值观:
  ·正直诚实:我们力求公正并信守承诺。
  ·创新:以创新的精神做得更好、更快、永远领先。
  ·创造优异的成果:始终超越客户期望。
  ·公司责任:服务并改善我们所在的社区。
  ·多元化:接纳不同的观点,维护人们的尊严。
  ·全球参与:放眼世界,跨国经营。

  结束语

  如果说柴油发动机的横空出世已成为推动人类生产力发展的一个强大引擎,那么毫无疑问,克莱西·莱尔·康明斯先生亲手创造了一个时代。他所留给我们的决非仅仅是一个拥有 80多年悠久历史的朝气蓬勃的发动机公司。关注康明斯所走过的每一个脚印,我们能够清晰地感受到一种永不停息的开拓创新精神;而正是这种不懈的开拓与创新,为康明斯奠定了强大的技术实力。这个轰轰烈烈的巨人以永远面向未来的高度责任感去发现和探索时代需求,并以开阔的视野为自己在这个不断发展的时代定位。于是,创新和实力爆发了一个接一个的耀眼的辉煌。
 

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