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发电机组厂家:图文:汉产新能源车注入外籍动力
发布时间:2012-7-5  【关闭窗口】

楚天都市报讯图为:扬子江汽车厂里的新能源公交车通讯员李俐提供

  本报记者施鹏实习生张娇兰军奎通讯员李俐

  武汉新能源汽车产业链上又新添重要的一环。昨日,东风扬子江旗下子公司武汉英康汇通电气有限公司与法国levidac公司签订技术转让协议,引入其微型涡轮发电机系统项目(TRE),并计划投入52亿巨资在江夏建厂,配备这种发动机的新能源车造价和使用成本将大幅降低。

  新技术曾用于美国航天飞机

  TRE系统技术最早来源于美国国家航天局,初期主要用于航天飞机发动机应用,而后来广泛运用于国外汽车产业中。

  东风扬子江从法国levidac公司引入该技术后,将在包括商用车、乘用车和特种车在内的多个领域开展研发应用。法国levidac公司总裁illyacadivel介绍,TRE属于混合动力驱动,可选用包括气体、液体在内的9种燃料,用于整车的驱动时,可比传统车型节油80。

  而除了节油以外,配备这种发动机的新能源车造价和使用成本也将大幅降低。以公交车为例,配备纯电驱动系统的车辆目前售价约在180万元左右,而每年的使用和维护成本也高达25万元左右。而使用TRE混动驱动的车辆售价只有120万元左右,每年的维护使用成本也不过10万元。“传统的柴油机系统需要800多个部件,而此系统仅有30多个部件。”英康汇通技术人员介绍。此外,该系统在车辆报废后仍可再利用,用于家庭供电等,全系统有16-22年的使用寿命。

  武汉新能源产业带初具雏形

  东风扬子江负责人介绍,英康汇通的TRE工厂将在今年内在江夏破土动工,一期设计产能可达2.5万台。公司将分4年引入22条生产线,产品除东风扬子江内部消化以外,公司还将与国内、外超过100家整车工厂进行合作。

  在武汉的东南部走廊,一条新能源产业带的雏形已经凸显。去年11月,总投资9亿元的湖北国通青扬新能源生产基地就在江夏大桥新区落户,该基地主要从事新能源汽车、动力电池、电机和电控系统等关键零部件的研发、制造。

  据国通青扬公司董事长石俊透露,我省公交客车目前共有9.96万辆,而电动公交车若能年产3万辆,相关产值将达500亿元,该公司计划后期增加投资200亿元,围绕该基地打造一个电动汽车生产基地,建设成为一个年产值近500亿元的车企。

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